yiqicao@17c.com

“已经变天”的共享单车市场ofo从陷入危机到现在，一直在试图重回共享单车主流战场。但时过境迁，如今的共享单车市场，早已不是ofo当年风头正劲时的格局。共享单车业内人士向Tech星球透露，今年6月份，在上海有数辆装着ofo单车的大卡车，直接运往焚烧厂，将整车焚烧回收。据另一名接近共享单车代工厂的人士表示，2017年各大代工厂已经不再生产ofo和摩拜的单车，随着美团收购摩拜，这些工厂转而开始生产“美团黄”的订单。

随着战略方向的调整，近年来中行海外业务利润贡献逐渐升高，从2012年的不足20%，上升至如今的全行利润的三成以上，其中，2016年得益于出售旗下南洋商业银行的投资收益，达到36%；据悉，中行未来这一占比目标是超过40%。“陈刘配”将在何时实现这一目标，市场拭目以待。

王冉向《财经》记者介绍，一级市场的估值逻辑正在发生一些深刻变化。投资人开始广泛接受两个基本假设：1.很多知名公司上次融资获得的估值本身可能就是错的；2.今天所有新模式下的新公司三四年后都会变成传统公司，因此它们的估值逻辑在那个时候必须回归传统产业的估值逻辑（对很多行业来说这意味着15倍-30倍的市盈率）。

2019年8月27日18时27分，G15沈海高速往福建方向1607公里+400米位置（猫狸岭隧道全长3.7公里，事故位于隧道中段位置），一辆安徽号牌的重型半挂车因轮胎自燃引发货物瞬间燃烧，火灾引发的烟雾过大导致过往车辆停于现场无法通行。18时32分，台州高速交警到达现场，事故现场36名被困人员已被送往医院。截止目前，其中5人经医院抢救无效死亡，8人伤势较重，事故原因正在调查中。

刘连舸出任中行行长 “陈刘配”优势互补迎“回归国际化”本报记者黄斌北京报道导读迎接刘连舸到来的中行，尽管近年来有“四大行中净利增速垫底”、“资产规模差距加大”等不利消息缠身，但在过去一年里，中行主动暴露了部分不良贷款，迎接他的将是一张更为轻盈的资产负债表。

二是民营企业债务风险上升。上半年末，非金融上市公司资产负债率为60.64%，较去年同期上升0.38个百分点。其中，国有非金融上市公司资产负债为61.79%，同比下降0.21个百分点，国企降杠杆取得一定成效；民营非金融上市公司资产负债率为54.57%，同比上升1.59个百分点。从债务偿还情况看，上半年非金融上市公司偿还债务支付的现金同比大幅增加13.54%，其中民营上市公司偿还债务支付的现金同比增加26.29%，明显高于国有企业8.13%的增幅，偿债压力主要集中在民营企业身上。而民营企业的偿债能力较低，且出现了下滑迹象，上半年民营企业非金融上市公司现金到期债务比为16.28%，较去年同期下降1.24个百分点，且明显低于国有企业37.94%的水平。